就在上月全球第二大陆地石油钻机修建商宏华集团(00196.HK)宣告出售其旗下宏华海洋油气装备(江苏)有限公司(下称宏华海洋)的100%股权后，又一家海工修建商要求解散该市场。据《上游报》消息，中国石油天然气集团公司(下称中石油)旗下的渤海装备辽河重工有限公司(下称辽河重工)，要求解散海洋工程装备制造业，专心陆地石油装备及服务。辽河重工隶属于中石油渤海石油装备制造有限公司，是中石油旗下唯一的海工装备修建商，也是全球主要的石油钻机供应商之一。

官网资料表明，辽河重工具备年生产大型石油钻机40台套的能力，可同时动工修建海洋平台或工程船舶6艘。《上游报》称之为，辽河重工此次解散海洋工程的主要原因是由于多座海上钻井平台遭到船东索要，造成公司财政负担过重。

宏华集团出于某种程度的原因。宏华海洋的在2016年亏损1.8亿元，占到到宏华集团总亏损的1/3。

辽河重工共计五座自升式钻井平台订单，其中四座早已竣工，并未竣工的一座也于今年上半年停工。这五座钻井平台中，两座由中石油钻机贸易公司中国石油技术开发公司采购，两座用于自筹资金。按照此前的计划，在辽河重工自筹资金修建的两座钻井平台中，一座计划交付给中国石油化工集团公司，用作铁矿胜利油田;另一座计划用作中油燃气集团有限公司的墨西哥项目;并未竣工的一座钻井平台则计划交给太重(天津)滨海重型机械有限公司。海工装备生产仍然被称作是石油工程王冠上的明珠。

近年来，由于国际油价上升，油气公司削减投资，海上油气勘探研发活动也陷于下滑。不受此影响，海工装备市场经常出现相当严重的供过于求，大批装备闲置。据中船重工集团公司经济研究中心数据，截至2016年年底，全球正处于闲置和报废状态的钻井平台合计超过340艘/座，较2015年年底减少大约80艘/座，正处于闲置状态的海工反对数量较油价下降前刷了两番。与此同时，海工装备报废速度却未经常出现快速增长。

今年以来，不受市场抄底情绪影响，海工装备市场尤其是二手装备交易市场有所恶化。2017年1-9月，全球海工装备成交价金额大约101亿美元，是去年同期的将近3倍。

但是面临因海工装备的推迟交付给和撤单带给的财务开销，海工装备修建商的日子并为因此显得好过。据英国航运经纪公司克拉克松近期数据预测，2017年中国海工装备实际交付给率仅为31%，2017年初中国计划交付给海工装备401座/艘，截至8月底仅有交付给61座/艘，全年预计仅有125座/艘可如期交付给，将近70%的海工装备将之后推迟。

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